Estructuras de contención y estabilización

Interceptor Fucha Tunjuelo

El proyecto hace parte de las megaobras del plan maestro de la EAAB para la descontaminación del río Bogotá, y tiene como fin conducir las aguas residuales de las cuencas del Fucha y del Tintal hacia el Interceptor Tunjuelo Canoas. Las aguas de la cuenca del Fucha las recibe del Interceptor Fucha y del Pondaje La Magdalena, este último diseño estructural de Consulobras.

Esta obra fue la primera de su tipo en Colombia y consistió en la construcción en túnel de un interceptor de aguas residuales con una longitud de 9.4 kilómetros con un diámetro interno de 3.75 metros por medio de una TBM y dovelas prefabricadas, 17 pozos con diámetros internos de hasta 18 m y profundidades de más de 20 m para la construcción y posterior funcionamiento del mismo y estructuras adicionales, también para su construcción y posterior funcionamiento.

El equipo de Consulobras hizo los diseños interdisciplinares de obra para la construcción de todos los pozos y obras adicionales, donde se destaca un puente metálico para la carga extra pesada de la tuneladora.

Pozos:

  • Pozo de Trabajo T
  • Pozos de Salida y Conexión
  • Pozos de Conexión
  • Pozos de Inspección

Obras adicionales:

  • Campamentos de obra
  • Vías internas
  • Estructura sobre el Canal Cundinamarca
  • Puente metálico para carga extra pesada
  • Estructura escalonada para la conexión de los interceptores adyacentes al túnel.

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OBRAS EN EL RÍO FUCHA

Las obras en el río Fucha  hacen parte de las megaobras del plan maestro de la EAAB para la descontaminación del río Bogotá. Las obras diseñadas por Consulobras fueron las siguientes:

Pondaje la Magdalena:

Diseño del pondaje, el cual tiene una capacidad de 500.000 m³ y como objetivo principal embalsar los picos de aguas servidas en invierno, y posteriormente entregarlas al Interceptor Fucha-Tunjuelo, también diseño de Consulobras.

Canalización del río Fucha:

Diseño de las losas del tramo revestido en concreto que tiene una longitud de 3 km. El resto del canal es en tierra con una longitud de 1.5 km. La obra permite el manejo de crecientes de hasta 210 m³/s.

Obras adicionales:

Diseño de cámaras para la tubería de 3.20 m de diámetro del Interceptor Izquierdo del Fucha.

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OBRAS VIALES Y DE URBANISMO CONEXIÓN VIAL GUILLERMO GAVIRIA CORREA

Diseño de obras viales y de urbanismo complementarias en el proyecto  conexión vial Guillermo Gaviria Correa

Debido a la construcción de la doble calzada Conexión Vial Cauca – Aburra, en la zona de quebrada La iguana, en una longitud de 4.1 km, se tuvieron que hacer diferentes obras de urbanismo con el fin de evitar la desarticulación de la infraestructura de los barrios y asentamientos urbanos  adyacentes. Para lograr este objetivo, el equipo de Consulobras diseño las siguiente estructuras:

  • Dos puentes peatonales metálicos con luces entre 25 y 80 m de luz.
  • Un puente vehicular en concreto reforzado
  • Casetas de mercado
  • Diferentes tipos de muros de contención con el fin de canalizar  la quebrada La Iguana, acceder a los diferentes puentes y en general crear zonas comunales para la población.

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Obras de urbanismo Proyecto residencial Punta del Este

Con el fin de poder abastecer de agua potable y manejar las aguas residuales y lluvias del proyecto residencial Punta del Este, se tuvieron que diseñar diferentes estructuras para el manejo de estas aguas. Consulobras participo en el diseño de dos box culverts sobre la Av. Caracas, y la intervención de diferentes cajas y pozos del sistema de acueducto y alcantarillado de la zona.

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El Espino Obras de estabilización

La zona de El Espino se encuentra en La Carbonera al sur de Bogotá y presentaba problemas de estabilidad. Consulobras hizo el diseño estructural de los muros de contención anclados, al igual que el acompañamiento y asesoramiento durante la construcción de los mismos.

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OBRAS DE ESTABILIDAD PARA EL COLEGIO DISTRITAL MARÍA CANO

Diseño estructural de las obras para estabilidad global de la ladera adyacente al colegio distrital María Cano.

El colegio distrital María Cano se encuentra ubicado a los pies de una ladera inestable, por lo cual aun cuando la edificación ya está construida en su totalidad no se le ha podido dar uso, no obstante, la estructura se ha visto afecta por los movimientos del terreno.

Con base en los estudios geotécnicos realizados en la zona, se concluyó que el sistema de contención y estabilización más adecuado es el conjunto de una serie de pilotes amarrados en la superficie por un gran dado en concreto reforzado, el cual dada la topografía de la zona se divide en 5 módulos, así como la construcción de un muro de contención anclado en la zona superior, todos los diseños estructurales fueron realizados  por Consulobras.

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Estructuras de contención y estabilización

Consultoría estructural en estudios, diseños, asesorías e interventorías de:

  • Muros de contención en concreto reforzado por gravedad, en voladizo, anclados entre otros.
  • Estructuras de contención metálicas por medio de sistemas como tablestacado
  • Estructuras de estabilización.

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